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가능한 원인들
코드가 언제 발견됩니까?
AIR 시스템이 테스트 중 예상 유량을 충족시키지 못합니다.가능한 증상
P0411 토성 설명
2 차 공기 주입 (AIR) 시스템은 냉 시동시 탄화수소 배기 가스 배출을 줄이는 데 도움이됩니다. 이것은 시동 엔진 냉각수 온도 (ECT)는 5-50 ° C (41-122 ° F) 사이이며, 흡입 공기 온도 (IAT)는 5-60 ° C (41-140 ° F) 사이입니다. AIR 펌프는 시동 후 5-60 초 동안 작동합니다.파워 트레인 제어 모듈 (PCM)는 AIR 펌프와 AIR 밸브 릴레이에 대지를 동시에 공급하여 AIR 시스템을 활성화합니다. 이렇게하면 릴레이의 내부 접점이 닫힙니다. AIR 펌프 및 AIR 제어 솔레노이드 밸브 / 압력 센서 어셈블리가 차례로 활성화되고 펌프가 작동하며 제어 / 차단 밸브가 열립니다.
AIR 펌프는 가압 된 신선한 공기를 개방 제어 / 차단 밸브를 통해 파이프 / 호스로 배출 매니 폴드로 보냅니다. 여분의 공기는 촉매 작동을 가속시켜 작동 온도에 더 빨리 도달하도록 돕습니다. 제어 / 차단 밸브의 OFF가 지시 된 후 짧은 시간 동안 AIR 펌프가 ON 상태를 유지합니다. AIR 펌프가 OFF로 명령되면 다음 차량이 시동 될 때까지 작동하지 않거나 작동하지 않습니다. AIR 시스템이 비활성 상태 일 때 닫힌 AIR 컨트롤 / 차단 밸브는 어느 방향 으로든 공기 / 배기 흐름을 방지합니다.
AIR 시스템 압력 센서는 명령 된 ON / OFF 상태 동안 AIR 제어 솔레노이드 밸브 / 압력 센서 어셈블리 입구에서의 압력을 모니터링하는 데 사용됩니다.