일부 FORD 모델의 경우 :1. 관성 스위치 하네스 커넥터 분리2. 키를 ON 위치로 돌립니다 (엔진 꺼짐)3. 관성 스위치 하네스 커넥터와 접지 사이의 회로 전압을 측정하십시오.4. 배터리 전압이 발견되면 관성 스위치를 교체하십시오.5. 코드 지우기천연 가스 용도의 경우 다음 설명은 연료 차단 밸브 모니터 (FSVM) 및 연료 차단 밸브 전원 (FSV PWR) 회로에 적용됩니다. PCM은 연료 펌프 모니터 (FPM) 회로를 모니터링합니다. 이 테스트는 연료 펌프가 꺼져있는 동안 PCM이 FPM 회로의 전압을 감지하면 실패합니다. FPM 회로는 PCM 내부의 풀업 전압에 연결됩니다. 키가 ON이고 연료 펌프가 OFF로 설정된 상태에서 FPM / FP PWR 회로가 연료 펌프를 통해 접지 경로를 잃으면 FPM 회로가 하이가됩니다. FPM / FP PWR 회로가 전원에 단락되면 FPM 회로도 하이가됩니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?
코드가 언제 발견됩니까?
연료 펌프 계전기의 제어 회로의 저전압이 ECM에 의해 감지되면 코드가 설정됩니다.
가능한 증상
엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)
P0232 1997 포드 F150 설명
엔진 제어 모듈 (ECM)는 연료 펌프 계전기의 코일 측에 점화 양의 전압을 제공합니다. 점화 스위치가 처음으로 켜지면, ECM 연료 펌프에 전력을 공급하는 연료 펌프 릴레이를 활성화한다. 그만큼 ECM 엔진이 크 랭킹 또는 주행하고 크랭크 축 기준 펄스가 수신되는 한 연료 펌프 릴레이를 가능하게한다. 크랭크 축 기준 펄스가 수신되지 않으면, ECM 2 초 후에 연료 펌프 계전기에 전원을 차단합니다. 그만큼 ECM 연료 펌프 릴레이 제어 회로의 전압을 모니터링합니다.
