후면 가열식 산소 센서 교체 은행 2는 일반적으로 문제를 처리합니다.테스트 동안 HO2S 히터는 열림 / 단락 및 과도한 전류 소모 여부를 확인합니다. 전류 소모가 보정 된 한계를 초과하거나 개방 또는 단락이 감지되면 테스트가 실패합니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?
코드가 언제 발견됩니까?
뒤쪽 가열식 산소 센서 히터 회로의 전류 전류가 정상 범위를 벗어났습니다.
가능한 증상
엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)
일반적인 연료 소비보다 높을 수 있음
P0161 2000 포드 F150 설명
가열 된 산소 센서 (2) (HO2S)는 삼원 촉매 (매니 폴드) 이후에, 각각의 배기 가스 내의 산소 레벨을 모니터한다 은행. 최적의 촉매 작동을 위해, 공기 연료 혼합물 (공연비)은 이상적인 화학량 론적 비율 근처에서 유지되어야한다. HO2S 출력 전압은 화학량 론적 비율 근처에서 갑자기 변합니다. 엔진 제어 모듈 (ECM)는 공연비가 거의 화학 양 론적이되도록 연료 분사 시간을 조정한다. HO2S는 배기 가스 내의 산소에 반응하여 0.1 내지 0.9 V의 전압을 발생시킨다. 배기 가스 내의 산소가 증가하면, 공연비는 희박해진다. 그만큼 ECM HO2S 전압이 0.45V보다 낮 으면 Lean을 해석합니다. 배기 가스의 산소가 감소하면 공연비는 Rich가됩니다. 그만큼 ECM HO2S 전압이 0.45V 이상일 때 Rich를 해석합니다.
