콘텐츠
가능한 원인들
기술 노트
코드는 가열 된 산소 센서의 히터 요소 회로에 문제가 있음을 의미합니다. 제어 모듈은 센서가 워밍업되는 데 걸리는 시간을 모니터링하고 적절한 신호를 보내기 시작합니다. 센서가 워밍업하는 데 너무 오래 걸리면 코드가 트리거됩니다. 가열 된 산소 센서 커넥터 내부로 물이 들어가면 가열 된 산소 센서 퓨즈가 끊어 질 수 있습니다. 센서를 교체하기 전에 가열 된 산소 센서 퓨즈와 커넥터의 상태를 점검하십시오. 센서와 커넥터가 정상이면 O2 센서 1을 교체하면 문제가 해결됩니다. 이것이 의미하는 바는 무엇입니까?코드가 언제 발견됩니까?
전면 가열식 산소 센서 히터 회로의 전류 전류가 정상 범위를 벗어났습니다. (부적절한 전압 강하 신호는 전면 가열식 산소 센서 열을 통해 ECM으로 전송됩니다가능한 증상
P0135 1997 도요타 캠리 설명
산소 센서 (O2S) 또는 가열 산소 센서 (HO2S)는 정확한 전압 신호를 생성하기 위해 750 ° F의 최소 작동 온도에 도달해야합니다. 가열 된 산소 센서가 더 빨리 온도에 도달하면 센서는 엔진 제어 모듈 (ECM)에 정확한 신호를 보내기 시작합니다.요구되는 온도를 달성하기 위해, 가열 된 산소 센서 내부에 가열 요소가 포함된다. ECM은 엔진 냉각수 온도 및 엔진 부하의 신호를 기반으로 가열 된 산소 센서 히터 요소를 제어합니다. ECM은 전류 흐름을 접지로 허용하여 히터 요소 회로를 제어합니다.
ECM은 히터 요소 회로를 통해 수신 된 전압 신호를 모니터링하고 공장에서 지정한 전압과 비교하여 회로의 상태를 확인합니다.
