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가능한 원인들
가능한 증상
P22a1 설명
환원제 시스템은 2 개의 질소 산화물 (NOx) 센서를 사용하여 엔진 배기 가스의 NOx 양을 모니터링합니다. 첫 번째 센서는 터보 차저의 출구에 위치하고 엔진 출력을 모니터링합니다. 두 번째 NOx 센서는 선택적 촉매 환원 (Selective Catalytic Reduction, SCR)과 디젤 미립자 필터 (DPF) 사이에 위치하며 SCR의 NOx 하류를 모니터링합니다. 두 번째 NOx 센서는 또한 엔진 제어 모듈 (ECM)에 DPF 재생 중 배기 산소량 정보를 표시합니다.각 NOx 센서는 감지 셀, 펌핑 셀 및 히터를 포함합니다. 배기 가스 샘플은 감지 셀과 펌핑 셀 사이의 확산 갭을 통과합니다. NOx 센서는 감지 셀에서 일정한 기준 전압을 유지합니다. 센서 내의 전자 회로는 감지 셀에서 일정한 전압을 유지하기 위해 펌핑 셀을 통과하는 펌프 전류를 제어합니다. 감지 셀에서 기준 전압을 유지하는 데 필요한 전류량은 배기 가스 내의 NOx 농도에 비례합니다.
그만큼 ECM 엔진 배출 NOx 레벨의 변화에 반응하여 환원제 인젝터 듀티 사이클을 변화시킴으로써 디젤 배기 유체 (DEF) 또는 환원제의 양을 변화시킨다. 스마트 NOx 센서는 단위로 서비스되는 NOx 모듈과 NOx 센서 요소의 두 가지 구성 요소로 구성됩니다. NOx 센서를 갖는 회로 또는 성능 조건은 NOx 센서 모듈에 의해 검출된다. 스마트 NOx 센서 모듈은 ECM 직렬 데이터 라인을 통해. 그만큼 ECM 는 NOx 센서 모듈로부터 직렬 데이터 메시지가 수신되면 DTC를 설정합니다.