P226B - 터보 차저 / 과급기 부스트 압력이 너무 높음 - 기계식

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작가: Janice Evans
창조 날짜: 23 칠월 2021
업데이트 날짜: 1 칠월 2024
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P226B - 터보 차저 / 과급기 부스트 압력이 너무 높음 - 기계식 - 자동 코드
P226B - 터보 차저 / 과급기 부스트 압력이 너무 높음 - 기계식 - 자동 코드

콘텐츠

가능한 원인들

  • 엔진 제어 모듈 (ECM) 보정 업데이트
  • 터보 차저에 그을음을 쌓아 라.
  • 결함있는 터보 차저 이것은 무엇을 의미합니까?

    가능한 증상

  • 엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)

    P226b 설명

    Variable Geometry Turbocharger (VGT)는 Electronic Turbo Actuator에 의해 전자적으로 작동됩니다. Electronic Turbo Actuator는 스마트 장치이며 Engine Control Module (CANECM). Electronic Turbo Actuator는 자체 진단을 수행하고 고장을 다시 ECM CAN BUS를 사용합니다. 그만큼 ECM 그런 다음 오류 메시지를 디코딩하여 오류 코드로 변환합니다. 그만큼 ECM 진단이 실행 된 후 MIL 램프가 켜지고 2 회 연속 구동 사이클이 실패합니다. 그만큼 ECM 이 진단이 실행 된 후 MIL 램프가 꺼지고 4 회의 연속적인 드라이브 사이클이 진행됩니다.


    P226B 특정 제조사 정보

  • P226B DODGE 터보 차저 / 과급기 부스트 압력이 너무 높음 - 기계식