스로틀 플랩 액추에이터가 E를 돕습니다.EGR 액추에이터의 EGR 듀티 제어 방식으로 스로틀 플랩 위치를 제어하는 제어. EURO 3 디젤 엔진의 경우 정밀 EGR 컨트롤은 EURO 4 엔진보다 어렵습니다. 비록 EGR 액추에이터는 배기 가스 배출구를 완전히 열고, EURO 3 엔진에서 흡입 공기가 이미 흡입되기 때문에 배기 가스가 흡기 매니 폴드에서 흡입되기 어렵습니다. 그러나 스로틀 플랩 위치를 제어하는 EURO 4 엔진에서는 배기와 흡입 공기의 차압을 조절할 수 있습니다. 차압의 제어로, 재순환 될 배기 공기의 양이 조절됩니다. 게다가, 엔진을 끄면 스로틀 플랩 액츄에이터가 흡기를 차단하여 디젤 링을 방지합니다 (엔진을 끄기도하지만 엔진의 회전 운동과 분사기 노즐의 연료 누출로 인해 엔진이 잠시 멈추지 않습니다).
