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P208C 포드 - 환원제 펌프 제어 회로가 낮음

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작가: Morris Wright
창조 날짜: 21 4 월 2021
업데이트 날짜: 20 십일월 2024
Anonim
2016 Mercedes E350 Adblue 문제 [해결됨]
동영상: 2016 Mercedes E350 Adblue 문제 [해결됨]

콘텐츠

가능한 원인들

  • 고장난 환원 펌프
  • 감축 펌프 하네스가 열렸거나 단락되었습니다.
  • 감축 펌프 회로 불량 전기 연결 이것은 무엇을 의미합니까?

    가능한 증상

  • 엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)

    P208c 포드 설명

    환원제 펌프 어셈블리는 다이어프램 압력 펌프, 압력 센서, 퍼지 밸브, 출구 필터 및 내부 가열 요소를 포함합니다. 환원 압력 센서는 펄스 폭 변조를 사용하여 펌프 속도를 제어하여 시스템 압력을 조절하는 PCM (Powertrain Control Module)에 피드백을 제공합니다. PCM이 환원제 주입을 요청하면 환원제 주입기가 열리고 펌프가 작동하여 환원제 압력 라인과 주입기를 채우고 시스템에서 공기를 퍼지합니다. 모든 공기가 퍼지되면 인젝터가 닫히고 펌프가 73 psi까지 압력을 형성합니다. (500 kPa)이다. 그런 다음 시스템을 준비하고 분사 장치가 PCM에 의해 결정된대로 SCR 촉매에 DEF를 제공합니다.

    차량이 꺼지면 PCM이 인젝터를 닫고 환원제 퍼지 밸브를 작동시켜 펌프가 역류하여 환원제 압력 라인의 압력을 방출합니다. 그런 다음 PCM은 인젝터를 열어 가스가 환원제 압력 라인으로 들어가도록하여 펌프가 시스템에서 남아있는 모든 DEF를 퍼지하여 환원제 탱크로 되돌려 보낼 수있게합니다. PCM은 인젝터를 닫고 퍼지 밸브를 전진 위치로 복귀시킵니다. PCM은 환원제 온도가 12 ° F (-11 ° C)에 가까워지면 환원 플러그 제어 모듈에 환원제 펌프 어셈블리의 내부 가열 요소에 전압을 제공하도록 명령합니다.