이것은 고객이 반복적으로 탱크를 약 절반, 12 갤런 미만으로 채울 때 발생합니다. 연료가 1/2 탱크 아래에있을 때 설정 될 DTC는 P2066입니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?
가능한 증상
엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)
P2066 크라이슬러 설명
정상 작동시 두 개의 송신 장치의 레벨 데이터가 평균됩니다. 탱크가 상대적으로 가득차면 연료량이 균등해진다. 연료의 균등화가 일어나지 않을 정도로 레벨이 떨어지면 보조 펌프가 연료를 좌측으로 계속 이송하면서 우측 연료 레벨이 비어있게됩니다. 이 시점에서 로직은 양쪽 송신 유닛의 레벨을 관찰합니다. 오른쪽이 공백을 나타내고 왼쪽이 공칭 양을 나타내면 오른쪽은 기본적으로 무시됩니다. 모든 것이 정확하다면 게이지가 탱크의 1/3 아래에있을 때 이것은 탱크의 왼쪽 또는 1 차측에 실제로 있어야합니다. 구석을 빨리 돌리고 연료의 일부를 오른쪽으로 보내려면 오른쪽 연료 레벨 발신자가 올라가고 왼쪽은 떨어질 것입니다. 오른쪽이 더 이상 비어 있지 않으므로 CCN은 변경되지 않은 상태를 나타내고 CCN은이 두 가지를 평균화합니다. 참고 : 도트 매트릭스 EVIC 및 스티어링 휠 컨트롤이있는 고급 라인 차량에 액세스 할 수있는 경우 운전 중에이 데이터를 볼 수 있습니다. 눈을 도로에두기 위해주의를 기울이십시오. 음악과 나침반 버튼을 동시에 8 ~ 10 초 동안 누르고 있으면 원시 연료 게이지 데이터에 액세스 할 수 있습니다. 위 / 아래 화살표를 사용하여 데이터를 스크롤하십시오. 진단 올바른 송신 장치가 드롭되지 않았지만 왼쪽 장치가있는 조건이 발생하면 CCN은 두 장치를 평균화합니다. 이는 연료 전달 또는 송신 장치의 오작동 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 이러한 조건이 발생하면 게이지가 충분한 연료 공급을 나타내는 경우에도 차량에서 연료가 모두 소모 될 수 있습니다. 올바른 수준의 발신자가 비어 있지 않기 때문에 CCN은 평균을 내고 평균을 표시합니다. 연료가 픽업되어 왼쪽 펌프에서 보내지기 때문에 펌프는 여전히 게이지에 표시된 연료로 건조해질 수 있습니다. 게이지에 표시된 충분한 연료가있는 연료가 부족한 차량의 진단에는 어떤 송신 장치가 레벨 정보를 제공하고 있는지 확인해야합니다. 연료가 왼쪽이 아닌 오른쪽에 표시되면 송신 장치가 잘못된 데이터를 제공하거나 전송 (청소기) 펌프가 작동하지 않습니다. 탱크의 오른쪽에 연료가 들어 있고 왼쪽에 연료가 들어 있지 않으면 청소 펌프가 작동하지 않는 것 같습니다. * 노즐이 부스러기로 막혔습니다. * 탱크에서 연결이 끊어 지거나 핀치가 막히거나 막혔습니다. 추가 수동 진단 도구이 LX에 스티어링 휠 스위치가있는 경우 (따라서 CCN에 재구성 가능한 디스플레이가있는 경우), 타코미터와 속도계 사이에 표시 될 때까지 나침반 / 온도 표시기 및 음악 노트 단추를 동시에 눌러 "엔지니어링 모드"로 들어갈 수 있습니다 엔지니어링 모드로 전환됩니다. 이것은 실행 위치에서 점화와 함께 약 5-6 초 걸립니다. "엔지니어링 모드"로 들어가면 위쪽 및 아래쪽 화살표를 사용하여 왼쪽 및 오른쪽 연료 탱크가 실제 판독 값을 보내는 화면을 볼 수 있습니다.
