전력으로 단락 된 IMRC (Intake Manifold Runner Control) 모니터 신호
잘못된 흡기 매니 폴드 러너 컨트롤 (IMRC) 액추에이터
고장난 흡기 매니 폴드 러너 컨트롤 (IMRC) 솔레노이드
손상 전동 장치 제어 모듈 (PCM)
막힌 진공 호스 이것은 무엇을 의미합니까?
코드가 언제 발견됩니까?
P2006은 흡기 매니 폴드 러너 컨트롤 (IMRC)이 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)에 의해 열렸을 때 설정되지만 IMRC는 닫혀 있음을 나타냅니다.
가능한 증상
엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)
P2006 링컨 설명
흡기 매니 폴드 러너 컨트롤 (IMRC)은 전동 액추에이터로 구성된 전기 작동 식 시스템으로 각 액츄에이터의 각 하우징에 대한 연결기구가 있습니다 은행. 링키지는 하우징 나비 판 레버에 부착됩니다. 각 IMRC 하우징은 각 실린더에 2 개의 흡기 통로가있는 알루미늄 주조입니다. 하나의 통로는 항상 열려 있고 다른 통로는 나비 형 밸브 판으로 개폐됩니다. 하우징은 리턴 스프링을 사용하여 플레이트를 닫은 상태로 유지합니다. 전동 액추에이터는 내부 스위치를 내장하여 전동 장치 제어 모듈에 피드백을 제공합니다 (PCM), 링크 및 플레이트 위치를 나타냅니다. 약 3000 rpm에서 진공 솔레노이드가 통전됩니다. 이렇게하면 매니 폴드 진공이 적용되고 버터 플라이 밸브 플레이트가 닫힌 상태를 유지할 수 있습니다. 약 3000 rpm 이상에서 진공 솔레노이드의 전원이 차단됩니다. 그러면 액츄에이터와 버터 플라이 밸브 플레이트에서 진공이 배출되어 열립니다.
