P1CC2 - 클러치 1 압력 해제가 너무 낮음

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작가: Roger Morrison
창조 날짜: 8 구월 2021
업데이트 날짜: 13 십일월 2024
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P1CC2 - 클러치 1 압력 해제가 너무 낮음 - 자동 코드
P1CC2 - 클러치 1 압력 해제가 너무 낮음 - 자동 코드

콘텐츠

가능한 원인들

  • 변속기 유압 시스템
  • 변속기 기계 작동
  • 잘못된 변속기 컨트롤러 모듈 (TCM) 이것은 무엇을 의미합니까?

    가능한 증상

  • 엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)

    P1cc2 설명

    홀수 클러치는 일반적으로 완전히 맞물림 (클러치 닫힘)과 완전히 맞물림 해제 (클러치 열림) 사이의 위치에서 작동합니다. 이 진단은 이상한 클러치가 요청 된 위치보다 클러치 닫힘 위치에 더 가까운 위치에 고정되었는지 확인합니다. 이것은 클러치의 기계적 고장 또는 차단 된 홀수 클러치 솔레노이드 밸브 (유체 압력이 너무 낮고 클러치가 닫힌 상태)로 인해 발생합니다. 홀수 클러치 솔레노이드 밸브는 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다 : 솔레노이드 밸브 전류가 높으면 밸브가 열리 며 유체 압력이 홀수 클러치를 해제합니다.


    P1CC2 특정 제작자를위한 정보

  • P1CC2 크라이슬러 클러치 1 압력 해제 너무 낮음
  • P1CC2 DODGE 클러치 1 압력 해제가 너무 낮음
  • P1CC2 FIAT 클러치 1 압력 해제가 너무 낮음
  • P1CC2 JEEP 클러치 1 압력 해제가 너무 낮음