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가능한 원인들
가능한 증상
P1b9b 토성 설명
하이브리드 / 전기 자동차 배터리 팩에는 288 개의 셀이 들어 있습니다. 세 개의 셀 그룹은 병렬로 함께 용접됩니다. 하이브리드 / EV 배터리 팩 어셈블리에는 총 96 개의 셀 그룹이 있습니다. 이 셀 그룹은 직렬로 전기적으로 연결됩니다. 각각의 개별 셀 그룹은 정격 시스템 전압이 355 V 인 직류에 대해 3.7 V 정격입니다. 배터리 셀은 또한 3 개의 섹션으로 그룹화됩니다. 처음 90 개의 셀 / 30 개의 셀 그룹이 배터리 섹션 1을 구성합니다. 이 부분은 카울과 인접 해 있으며 배터리 67 ~ 96을 포함합니다. 배터리 섹션 2는 섹션 1 뒤에 있습니다. 72 셀 / 24 셀 그룹으로 구성되며 43 ~ 66 번 배터리를 포함합니다. 가로 배터리 섹션은 섹션 번호 3이며 나머지 126 셀 / 42 셀 그룹으로 구성되며 1 ~ 42 번 배터리를 포함합니다. 세 개의 배터리 섹션은 개별적으로 서비스 가능한 구성 요소입니다.배터리 에너지 제어 모듈은 4 개의 하이브리드 / EV 배터리 인터페이스 제어 모듈을 통해 96 개 배터리 셀 그룹의 전압을 모니터링합니다. 전압 감지 회로는 각 개별 셀 그룹에 부착되며, 이러한 감지 회로는 배터리 섹션의 상단 표면에 위치한 커넥터에서 종단됩니다. 사용 가능한 보조 배터리 배선 장치는이 커넥터를 배터리 섹션의 상단 표면에있는 하이브리드 / EV 배터리 인터페이스 제어 모듈에 연결합니다. 하이브리드 / EV 배터리 인터페이스 제어 모듈은 전압 판독 값을 인코딩하여 배터리 제어 장치를 통해 배터리 에너지 제어 모듈로 전송합니다. 배터리 섹션 1과 2에는 하이브리드 / EV 배터리 인터페이스 제어 모듈이 1 개, 배터리 섹션 3에는 2 개의 하이브리드 / EV 배터리 인터페이스 제어 모듈이 있습니다. 하이브리드 / EV 배터리 인터페이스 제어 모듈, 배터리 에너지 제어 모듈 와이어 링 하니스, 보조 배터리 와이어 링 하니스 및 배터리 에너지 제어 모듈은 모두 서비스 가능한 구성 요소로 간주됩니다.
배터리 에너지 제어 모듈은 오류 조건이 존재할 때를 결정합니다. 진단 및 시스템 상태는 직렬 데이터를 통해 배터리 에너지 제어 모듈에서 하이브리드 / EV 파워 트레인 제어 모듈 2로 전달됩니다. 하이브리드 / EV 파워 트레인 제어 모듈 (2)은 진단용 고장 코드 정보 용 호스트 제어기이다.