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가능한 원인들
가능한 증상
P1af5 뷰익 설명
구동 모터 발전기 PIM (Power Inverter Control Module)에는 2 개의 MCM (Motor Control Module)이 포함되어 있습니다. 각 MCM은 하이브리드 배터리 고전압 (HV)을 여러 개의 내부 센서로 측정합니다. MCM은 HV 포지티브 회로 또는 HV 네거티브 회로와 차량 섀시간에 LOF (Loss Ff Isolation)를 테스트합니다. MCM은 HV 접촉기 릴레이가 닫힐 때 절연을 테스트합니다. 배터리 에너지 제어 모듈 (BECM)는 HV 접촉기 릴레이가 열려있을 때 HV 손실 방지를 위해 하이브리드 배터리 어셈블리 만 테스트합니다.MCM LOI는 2 개의 하이 임피던스 저항과 전압 측정 회로를 사용하여 감지됩니다. 두 개의 저항기는 HV 포지티브 회로와 HV 네거티브 회로 사이에 직렬로 연결됩니다. 2 개의 저항기의 중앙 연결부는 차량 섀시에도 연결됩니다. 그런 다음 MCM은 저항 중 하나의 전압 강하를 측정합니다. 절연 손실없이 MCM은 고전압 전위의 약 절반을 측정해야합니다. 이를 중간 전압 팩이라고합니다. 미드 팩 전압 값은 소프트웨어에 의해 두 배가되고 스캔 툴에 모터 1 절연 전압 또는 모터 2 절연 전압으로 표시됩니다. 절연 손실이 발생하면 모터 차단 전압 디스플레이에 실제 하이브리드 배터리 고전압보다 높거나 낮은 전압이 표시됩니다. MCM은 올바른 작동을 위해 LOI 전압 측정 회로를 모니터링합니다.