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가능한 원인들
가능한 증상
P1af0 설명
종종 구동 모터 발전기 전력 인버터 모듈이라고도하는 전력 인버터 모듈에는 3 개의 모터 제어 모듈과 하이브리드 파워 트레인 제어 모듈이 포함됩니다. 2 개의 모터 제어 모듈은 전력 인버터 모듈 명령을 기반으로 각각의 구동 모터 발전기를 작동시킵니다. 제 3 모터 제어 모듈은 보조 변속기 유체 펌프 모터를 제어한다. 각 모터 제어 모듈은 여러 내부 센서로 하이브리드 배터리 고전압을 측정합니다. 모터 제어 모듈은 고전압 포지티브 회로 또는 고전압 네거티브 회로와 차량 섀시 사이의 절연 손실을 테스트합니다. 모터 제어 모듈은 고전압 접촉기 릴레이가 닫힐 때 절연을 테스트합니다. 하이브리드 파워 트레인 제어 모듈 (2)은 고전압 접촉기 릴레이가 열려있을 때 고전압 손실 절연을 위해 하이브리드 배터리 어셈블리만을 테스트합니다.모터 제어 모듈의 절연 손실은 2 개의 하이 임피던스 저항과 전압 측정 회로를 사용하여 감지됩니다. 두 개의 저항은 고전압 포지티브 및 고전압 네거티브 회로 사이에 직렬로 연결됩니다. 2 개의 저항기의 중앙 연결부는 차량 섀시에도 연결됩니다. 모터 제어 모듈은 저항 중 하나의 전압 강하를 측정합니다. 절연 손실없이 모터 제어 모듈은 고전압 전위의 약 절반을 측정해야합니다. 이를 중간 전압 팩이라고합니다. 미드 팩 전압 값은 소프트웨어에 의해 두 배가되고 스캔 툴에 모터 1 절연 전압 또는 모터 2 절연 전압으로 표시됩니다. 절연 손실이 발생하면 모터 차단 전압 디스플레이에 실제 하이브리드 배터리 고전압보다 높거나 낮은 전압이 표시됩니다.