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가능한 원인들
코드가 언제 발견됩니까?
VIAS 제어 솔레노이드 밸브는 파워 밸브 제어를 위해 흡기 매니 폴드 진공 신호를 차단합니다. ECM의 ON / OFF 신호에 응답합니다. 솔레노이드가 꺼지면 흡기 매니 폴드의 진공 신호가 차단됩니다. ECM이 ON 신호를 보내면 코일은 플런저를 아래쪽으로 당기고 진공 신호를 파워 밸브 작동기에 공급합니다. 과도하게 낮거나 높은 전압 신호는 밸브를 통해 ECM으로 보내집니다가능한 증상
P1800 2011 닛산 패스 파인더 설명
엔진이 저속 또는 중속으로 작동하면 전원 밸브가 완전히 닫힙니다. 이 조건 하에서, 유효 흡입 포트 길이는 흡기 밸브를 포함하는 흡기 매니 폴드 수집기의 흡입 포트의 전체 길이와 동일하다. 이 긴 흡입구는 공기 흡입을 증가시켜 흡입 효율을 높이고 토크 발생을 높입니다.서지 탱크와 일방향 밸브가 제공됩니다. 엔진이 고속으로 작동 할 때 엔진 제어 모듈 (ECM)는 신호를 가변 흡기 공기 시스템 (VIAS) 제어 솔레노이드 밸브로 보냅니다. 이 신호는 흡기 매니 폴드 진공을 동력 밸브 액츄에이터로 도입하고 따라서 동력 밸브를 컬렉터에서 2 개의 흡입 통로로 연다.
이 상태에서, 유효 포트 길이는 각 실린더에 대해 독립적으로 제공되는 흡입 포트의 길이와 동일하다. 이렇게 짧아 진 포트 길이는 고속에서 흡입 저항이 감소되어 엔진 출력이 향상됩니다.