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가능한 원인들
기술 노트
이 코드는 등록되지 않았거나 손상된 키를 사용하여 엔진을 시작할 때 일반적으로 트리거됩니다. 같은 미등록 키로 시동 조작을 5 회 이상 연속하여 실행하면 시스템이 잠 깁니다.문제가 발생하면 약 30 분 동안 자동차 배터리를 분리 한 다음 알려진 등록 키로 엔진을 시동하십시오. 문제가 지속되면 딜러에게 코드를 지우고 키를 다시 프로그래밍해야합니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?코드가 언제 발견됩니까?
Immobilizer System Unit과 Engine Control Model (ECM) 사이의 ID 검증 결과는 부정적입니다. 시스템 초기화가 필요합니다.가능한 증상
P1611 닛산 설명
이모빌라이저 (immobilizer)는 자동차에 장착 된 전자 장치로 올바른 키가 없으면 엔진이 작동하지 못하게합니다. 이렇게하면 입구에 도달 한 후 자동차가 핫 와이어되는 것을 방지 할 수 있습니다.키 내부의 미세 회로는 전류가 키 몸체 내부로 흐르게 유도하는 작은 전자기장에 의해 활성화되고, 차례로 자동차의 엔진 제어 모듈에서 읽은 고유 한 바이너리 코드를 브로드 캐스트합니다ECM). 때 ECM 코딩 된 키가 현재 및 유효한 것으로 결정하면, ECM 연료 분사 시퀀스를 활성화합니다.
인피니티 차량 이모 빌라 이져 시스템 (IVIS) 또는 닛산 도난 방지 시스템 (NATS)의 이모빌라이저 기능은 다음과 같이 구성됩니다.
- NATS 점화 키
- NATS 안테나 앰프. 점화 키 실린더에 위치
- 본체 제어 모듈 (BCM) 또는 (IMMU)
- 엔진 제어 모듈 (ECM)
- 보안 표시 등
