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가능한 원인들
기술 노트
이 코드는 등록되지 않았거나 손상된 키를 사용하여 엔진을 시작할 때 일반적으로 트리거됩니다. 같은 미등록 키로 시동 조작을 5 회 이상 연속하여 실행하면 시스템이 잠 깁니다. 문제가 발생하면 약 30 분 동안 자동차 배터리를 분리 한 다음 알려진 등록 키로 엔진을 시동하십시오. 문제가 지속되면 딜러에게 코드를 지우고 키를 다시 프로그래밍해야합니다.자동차 배터리를 분리 한 후에도 문제가 지속되면 다음을 시도하십시오.잠금 모드에서 빠져 나오십시오.1. 시동 스위치를 OFF로하십시오.2. 등록 된 키로 점화 스위치를 ON하십시오. (엔진을 시동하지 마십시오.) 5 초간 기다리십시오.3. 키를 OFF 위치로 돌립니다.4. 2와 3 단계를 두 번 반복하십시오 (총 3 회 반복).5. 엔진을 시동하십시오. 이것은 무엇을 의미 하는가?코드가 언제 발견됩니까?
미등록 인 시동 키 또는 고장 키로 시동 조작을 5 회 이상 연속적으로 실행하는 경우.가능한 증상
P1610 닛산 설명
이모빌라이저 (immobilizer)는 자동차에 장착 된 전자 장치로 올바른 키가 없으면 엔진이 작동하지 못하게합니다. 이렇게하면 입구에 도달 한 후 자동차가 핫 와이어되는 것을 방지 할 수 있습니다.키 내부의 미세 회로는 전류가 키 몸체 내부로 흐르게 유도하는 작은 전자기장에 의해 활성화되고, 차례로 자동차의 엔진 제어 모듈에서 읽은 고유 한 바이너리 코드를 브로드 캐스트합니다ECM). 때 ECM 코딩 된 키가 현재 및 유효한 것으로 결정하면, ECM 연료 분사 시퀀스를 활성화합니다.
인피니티 차량 이모 빌라 이져 시스템 (IVIS) 또는 닛산 도난 방지 시스템 (NATS)의 이모빌라이저 기능은 다음과 같이 구성됩니다.
- NATS 점화 키
- NATS 안테나 앰프. 점화 키 실린더에 위치
- 본체 제어 모듈 (BCM) 또는 (IMMU)
- 엔진 제어 모듈 (ECM)
- 보안 표시 등
