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가능한 원인들
기술 노트
운전하는 동안, EGR 모니터는 EGR 밸브를 폐쇄하도록 명령하고 EGR 오리피스를 가로 지르는 차압을 점검합니다. EGR 밸브가 폐쇄 된 후에도 DPF EGR 센서의 신호가 EGR 유량을 계속 나타내면 테스트가 실패합니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?가능한 증상
P1406 1999 포드 F150 설명
엔진 배기 가스 재순환 (EGR) 시스템의 목적은 질소 산화물 (NOx) 배출을 제한하는 것입니다. 이것은 소량의 배기 가스를 다시 상부 흡입구로 리다이렉트하여 공기 / 연료 챠지와 혼합되게함으로써 이루어진다. 결과 희석 된 공기 / 연료 혼합물 (즉, 1 입방 피트 당 더 적은 산소)은 더 차가워지며 연소 챔버 온도는 그에 따라 감소되고, 그에 따라 NOx 방출을 낮춘다.포드 DPFE / EGR 시스템은 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)에 의해 제어됩니다. 이 시스템은 EGR 밸브, 전자식 진공 조절기 (EVR) 및 델타 압력 피드백 EGR 센서 (DPFE)를 사용합니다.
DPFE 센서는 특수 EGR 튜브 내부에있는 오리피스를 가로 질러 EGR 유량을 측정합니다. 오리피스는 특수 내열 호스로 DPFE 센서에 연결된 튜브에서 나오는 두 개의 호스 포트 사이에 위치합니다. EGR 밸브가 열리면 오리피스를 가로 질러 압력 차가 생성됩니다 (흡기 매니 폴드 압력 대 배기 압력). 설계 상이 압력 차는 DPFE 센서에 의해 전압으로 측정됩니다. PCM에 출력되는 DPFE 전압 신호는 흡기 다기관에 유입되는 배기 가스의 흐름에 직접 비례합니다.
