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P1401 MAZDA - DPFE 센서 회로 높음

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작가: Laura McKinney
창조 날짜: 7 4 월 2021
업데이트 날짜: 25 4 월 2024
Anonim
3 분 안에 P0406 엔진 코드를 수정하는 방법 [2 ​​DIY 방법 / 단 $ 4.85]
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콘텐츠

가능한 원인들

  • 잘못된 차압 피드백 전자 (DPFE) 센서
  • 차압 피드백 전자식 (DPFE) 센서 장치가 열렸거나 단락되었습니다.
  • 차압 반사 피드백 전자 (DPFE) 센서 회로 열악한 전기적 연결 이것은 무엇을 의미합니까?

    가능한 증상

  • 엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)

    P1401 마쓰다 설명

    엔진 배기 가스 재순환 (EGR) 시스템의 목적은 질소 산화물 (NOx) 배출을 제한하는 것입니다. 이것은 소량의 배기 가스를 다시 상부 흡입구로 리다이렉트하여 공기 / 연료 챠지와 혼합되게함으로써 이루어진다. 결과 희석 된 공기 / 연료 혼합물 (즉, 1 입방 피트 당 더 적은 산소)은 더 차가워지며 연소 챔버 온도는 그에 따라 감소되고, 그에 따라 NOx 방출을 낮춘다.

    DPFE / EGR 시스템은 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)에 의해 제어됩니다. 이 시스템은 EGR 밸브, 전자식 진공 조절기 (EVR) 및 델타 압력 피드백 EGR 센서 (DPFE)를 사용합니다.

    DPFE 센서는 특수 EGR 튜브 내부에있는 오리피스를 가로 질러 EGR 유량을 측정합니다. 오리피스는 특수 내열 호스로 DPFE 센서에 연결된 튜브에서 나오는 두 개의 호스 포트 사이에 위치합니다. EGR 밸브가 열리면 오리피스를 가로 질러 압력 차가 생성됩니다 (흡기 매니 폴드 압력 대 배기 압력). 설계 상이 압력 차는 DPFE 센서에 의해 전압으로 측정됩니다. PCM에 출력되는 DPFE 전압 신호는 흡기 다기관에 유입되는 배기 가스의 흐름에 직접 비례합니다.