엔진 배기 가스 재순환 (EGR) 시스템의 목적은 질소 산화물 (NOx) 배출을 제한하는 것입니다. 이것은 소량의 배기 가스를 다시 상부 흡입구로 리다이렉트하여 공기 / 연료 챠지와 혼합되게함으로써 이루어진다. 결과 희석 된 공기 / 연료 혼합물 (즉, 1 입방 피트 당 더 적은 산소)은 더 차가워지며 연소 챔버 온도는 그에 따라 감소되고, 그에 따라 NOx 방출을 낮춘다.
포드 DPFE / EGR 시스템은 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)에 의해 제어됩니다. 이 시스템은 EGR 밸브, 전자식 진공 조절기 (EVR) 및 델타 압력 피드백 EGR 센서 (DPFE)를 사용합니다.
DPFE 센서는 특수 EGR 튜브 내부에있는 오리피스를 가로 질러 EGR 유량을 측정합니다. 오리피스는 특수 내열 호스로 DPFE 센서에 연결된 튜브에서 나오는 두 개의 호스 포트 사이에 위치합니다. EGR 밸브가 열리면 오리피스를 가로 질러 압력 차가 생성됩니다 (흡기 매니 폴드 압력 대 배기 압력). 설계 상이 압력 차는 DPFE 센서에 의해 전압으로 측정됩니다. PCM에 출력되는 DPFE 전압 신호는 흡기 다기관에 유입되는 배기 가스의 흐름에 직접 비례합니다.
