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P1353 GMC - 접지 실린더 3에서 점화 제어 모듈 출력 고 / 펄스 감지

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작가: Mark James
창조 날짜: 22 칠월 2021
업데이트 날짜: 16 십일월 2024
Anonim
2 분 안에 P1352 엔진 코드를 수정하는 방법 [DIY 방법 1 개 / 단돈 $ 11.7]
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콘텐츠

가능한 원인들

  • 불량 점화 제어 모듈
  • 점화 제어 모듈 하네스가 열렸거나 단락되었습니다.
  • 점화 제어 모듈 회로 불량 전기 연결 이것은 무엇을 의미합니까?

    가능한 증상

  • 엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)

    P1353 Gmc 설명

    점화 제어 모듈 (ICM)은 독립적 인 전원 및 접지 회로를 가지고 있습니다. ICM과 파워 트레인 제어 모듈 (PCM) 간의 회로는 다음 회로로 구성됩니다.

    - 점화 제어 (IC) 타이밍 신호

    - IC 타이밍 제어

    - 저해상도 엔진 속도 신호

    - 중 해상도 엔진 신호

    - 캠축 위치 신호

    - 낮은 참조

    ICM은 3X 신호를 PCM으로 보내고 엔진 크 랭킹 중에 타이밍 진행을 제어합니다. 다음 동작이 발생하면 타이밍 진행이 PCM 제어로 변경됩니다.

    PCM은 두 번째 3X 신호를 수신합니다.

    PCM은 점화 제어 (IC) 타이밍 신호 회로에 5V를인가합니다.

    ICM은 엔진 시동시 CKP 동기 신호를 모니터링합니다. CKP 동기 신호는 CKP 센서에서 CKP 센서 2 신호 회로의 ICM으로 전달됩니다. CKP 동기 신호는 올바른 실린더 쌍을 결정하고 점화 코일 점화 순서를 시작하는 데 사용됩니다. 18X 기준 펄스는 CKP 센서에서 CKP 센서 1 회로의 ICM으로 전달됩니다. 18X 기준 펄스는 연료 분사 및 점화 제어에 사용됩니다. ICM이 두 신호를 수신하면 ICM은 18X 및 3X 참조 신호를 PCM에 전달합니다. CMP와 CKP 센서는 12V 레퍼런스와 로우 레퍼런스 회로를 공유합니다. CKP 센서는 다음 회로로 구성됩니다.

    -12V 기준 전압

    - 낮은 참조

    -A CKP 센서 1 신호

    -A CKP 센서 2 신호