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가능한 원인들
가능한 증상
P1353 캐딜락 설명
점화 제어 모듈 (ICM)은 독립적 인 전원 및 접지 회로를 가지고 있습니다. ICM과 파워 트레인 제어 모듈 (PCM) 간의 회로는 다음 회로로 구성됩니다.- 점화 제어 (IC) 타이밍 신호
- IC 타이밍 제어
- 저해상도 엔진 속도 신호
- 중 해상도 엔진 신호
- 캠축 위치 신호
- 낮은 참조
ICM은 3X 신호를 PCM으로 보내고 엔진 크 랭킹 중에 타이밍 진행을 제어합니다. 다음 동작이 발생하면 타이밍 진행이 PCM 제어로 변경됩니다.
PCM은 두 번째 3X 신호를 수신합니다.
PCM은 점화 제어 (IC) 타이밍 신호 회로에 5V를인가합니다.
ICM은 엔진 시동시 CKP 동기 신호를 모니터링합니다. CKP 동기 신호는 CKP 센서에서 CKP 센서 2 신호 회로의 ICM으로 전달됩니다. CKP 동기 신호는 올바른 실린더 쌍을 결정하고 점화 코일 점화 순서를 시작하는 데 사용됩니다. 18X 기준 펄스는 CKP 센서에서 CKP 센서 1 회로의 ICM으로 전달됩니다. 18X 기준 펄스는 연료 분사 및 점화 제어에 사용됩니다. ICM이 두 신호를 수신하면 ICM은 18X 및 3X 참조 신호를 PCM에 전달합니다. CMP와 CKP 센서는 12V 레퍼런스와 로우 레퍼런스 회로를 공유합니다. CKP 센서는 다음 회로로 구성됩니다.
-12V 기준 전압
- 낮은 참조
-A CKP 센서 1 신호
-A CKP 센서 2 신호