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가능한 원인들
가능한 증상
P1335 Gmc 설명
Clukshaft Position (CKP) 센서는 리 루어 휠 이빨이 CKP 센서를지나 회전 할 때 Powertrain Control Module (PCM)에 펄스를 보냅니다. PCM은 CKP 펄스를 사용하여 점화 및 연료 인젝터 작동을 동기화하고 각 CKP 펄스 간격을 측정합니다. PCM은 각각의 새로운 시간 간격을 이전 간격과 비교함으로써 크랭크 샤프트 속도의 과도한 변화가 언제 발생 하는지를 결정합니다. 실화로 인해 크랭크 샤프트 속도가 예기치 않게 변경됩니다. 각 발사 스트로크 사이에 일정량의 가속 / 감속이 예상되지만 크랭크 샤프트 속도가 예상보다 많이 변하면 PCM은이를 실화로 해석합니다. CKP 센서 펄스 간격은 매우 작습니다. 높은 엔진 속도에서는 다음 구성 요소의 약간의 차이로 인해 실화 감지가 어려워집니다.- 크랭크 샤프트
- Reluctor 휠
- CKP 센서
PCM은 크랭크 샤프트 위치 시스템 변이 학습 과정에서 변이를 학습합니다. PCM은 실화 검출 계산을 수행 할 때 이러한 변동을 보상합니다. 스캔 도구 만이 PCM에 크랭크 샤프트 위치 시스템 변형 학습 절차를 다시 수행하도록 명령 할 수 있습니다.
다음 작업 후에 학습 절차를 수행하십시오.
- PCM 교체
- 크랭크 샤프트, CKP 센서 또는 CKP 센서가 리어 휠터 갭 관계를 변경하는 모든 작동 또는 수리.
- 엔진 교체.
- 배터리가 방전 될 때까지 점화 스위치가 ON 위치에 있습니다.
