작가:
Mark James
창조 날짜:
19 칠월 2021
업데이트 날짜:
14 십일월 2024
![Anonim]( "Anonim")
동영상: P1320 1 차 점화 신호 오류 테스트 및 교체 HD
콘텐츠
가능한 원인들
점화 코일에 내장 된 고장 전원 트랜지스터 장치 점화 1 차 회로가 열렸거나 단락되었습니다 (점화 코일에 대한 회로) 점화 1 차 회로 열악한 전기적 연결 (점화 코일에 대한 회로) 고장난 점화 시스템 응축기 크랭크 축 위치 센서 회로 이것은 무엇을 의미합니까? 코드가 언제 발견됩니까?
주 회로의 점화 신호가 엔진 크 랭킹 또는 작동 중에 엔진 제어 모듈 (ECM)로 보내지지 않을 때. 가능한 증상
엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등) P1320 설명
엔진 제어 모듈의 점화 신호 (ECM)는 파워 트랜지스터로 보내지고 파워 트랜지스터에 의해 증폭된다. 파워 트랜지스터는 점화 코일 1 차 회로를 켜고 끕니다. 이러한 온 - 오프 동작은 코일 2 차 회로에서 적절한 고전압을 유도한다. 
P1320 특정 정보에 대한 정보
P1320 AUDI 노크 센서 2 단락 회로 단락 P1320 BUICK IC 모듈 4X 기준 회로 간헐적 인 펄스 없음 P1320 캐딜락 IC 모듈 4X 기준 회로 간헐적 인 펄스 없음 P1320 CHEVROLET IC 모듈 4X 기준 회로 간헐적 인 펄스 없음 P1320 GMC IC 모듈 4X 기준 회로 간헐적 인 펄스 없음 P1320 HYUNDAI 점화 코일 4 P1320 INFINITI 점화 신호 P1320 LEXUS 점화 회로 고장 5 번 P1320 MITSUBISHI 점화 타이밍 불충분 지연 P1320 닛산 점화 신호 P1320 SAAB 점화 코일 뱅크 2 P1320 SUZUKI 크랭크 축 세그먼트 고장 P1320 도요타 점화 회로 오작동 No. 5 P1320 폭스 바겐 노크 센서 2 단락 회로 단락