흡기 통로에서 플랩을 작동시킴으로써 실린더의 입구 밸브에서 통로가 좁아 질 수있다. 이것은 공기 흐름을 감소시킵니다. 흡기 통로의 플랩은 흡기 스로틀 액츄에이터에 의해 제어됩니다. 입구 통로의 차단을위한 듀티 사이클의 계산은 입구 통로의 기능 스위치가 차단되어 스위치를 켜고 끌 수 있습니다. 엔진 속도와 요구량 + 저 유휴 거버너가 특정 임계 값을 초과하면 MAFS 신호는 임계 값 이상이어야합니다. 그렇지 않은 경우 오류 "flap blocked closed"가 인식됩니다. 엔진 속도와 제어 듀티 사이클이 특정 임계 값을 초과하면 유입 통로 차단의 디지털 스위치가 작동되어야합니다. 그럴 경우, 오류 플랩 열림 차단이 인식됩니다. 스로틀 액츄에이터가 멈추었을 때, 엔진 증상은 엔진 실속이 발생하여 시동이 불가능하게됩니다.
![EGR(배기가스재순환장치)불량시 어떠한 문제가 발생할까요?[자동차의모든것-Car & Man]EGR( exhaust-gas recirculation)](https://i.ytimg.com/vi/OlJU1nBhg0M/hqdefault.jpg)
