![P0AE4 닛산 - 하이브리드 배터리 프리 차지 컨택 터 제어 회로 - 자동 코드 P0AE4 닛산 - 하이브리드 배터리 프리 차지 컨택 터 제어 회로 - 자동 코드](https://a.cardigital.net/auto-codes/b0107-short-to-ground-in-p-squib-circuit.png)
콘텐츠
가능한 원인들
가능한 증상
P0ae4 닛산 설명
SMR (시스템 메인 릴레이)은 HV 제어 ECU의 요청에 따라 고전압 전원 공급 장치 회로를 연결 및 분리합니다. 신뢰할 수있는 작동을 보장하기 위해 총 3 개의 릴레이 (네거티브 측은 1, 포지티브 측은 2)로 구성됩니다.연결하려면 SMR1과 SMR3이 처음에 켜집니다. 그러면 SMR2가 ON되고 SMR1이 OFF됩니다. 이 프로세스는 제한 전류가 저항을 통해 흐르도록하여 고전압 서지 전류로부터 회로를 보호합니다.
연결을 끊으려면 SMR2와 SMR3이 순서대로 꺼집니다. HV 제어 ECU는 릴레이가 올바르게 꺼 졌는지 확인합니다.
HV 제어 ECU는 SMR (CON1, CON2 및 CON3)의 올바른 작동을 모니터링하여 오작동을 확인합니다.