P0ADD 닛산 - 하이브리드 배터리 네거티브 컨택 터 제어 회로 / 열림

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작가: Julia Ray
창조 날짜: 5 팔월 2021
업데이트 날짜: 1 할 수있다 2024
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P0ADD 닛산 - 하이브리드 배터리 네거티브 컨택 터 제어 회로 / 열림 - 자동 코드
P0ADD 닛산 - 하이브리드 배터리 네거티브 컨택 터 제어 회로 / 열림 - 자동 코드

콘텐츠

가능한 원인들

  • 고장난 시스템 메인 릴레이
  • 시스템 메인 릴레이 하네스가 열렸거나 단락되었습니다.
  • 시스템 메인 릴레이 회로 불량 전기 연결
  • 고장난 HV 제어 ECU 이것은 무엇을 의미합니까?

    가능한 증상

  • 엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)

    P0add 닛산 설명

    SMR (시스템 메인 릴레이)은 HV 제어 ECU의 요청에 따라 고전압 전원 공급 장치 회로를 연결 및 분리합니다. 신뢰할 수있는 작동을 보장하기 위해 총 3 개의 릴레이 (네거티브 측은 1, 포지티브 측은 2)로 구성됩니다.

    연결하려면 SMR1과 SMR3이 처음에 켜집니다. 그러면 SMR2가 ​​ON되고 SMR1이 OFF됩니다. 이 프로세스는 제한 전류가 저항을 통해 흐르도록하여 고전압 서지 전류로부터 회로를 보호합니다.

    연결을 끊으려면 SMR2와 SMR3이 순서대로 꺼집니다. HV 제어 ECU는 릴레이가 올바르게 꺼 졌는지 확인합니다.

    HV 제어 ECU는 SMR (CON1, CON2 및 CON3)의 올바른 작동을 모니터링하여 오작동을 확인합니다.