P0A0D 도요타 - 고전압 시스템 인터록 회로가 높음

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작가: Gina McDonald
창조 날짜: 27 칠월 2021
업데이트 날짜: 17 십일월 2024
Anonim
전기 자동차 애플리케이션 용 E-T-A HVR10 고전압 접촉기 : 아크없는 스위칭이 쉬워졌습니다.
동영상: 전기 자동차 애플리케이션 용 E-T-A HVR10 고전압 접촉기 : 아크없는 스위칭이 쉬워졌습니다.

콘텐츠

가능한 원인들

  • 잘못된 전원 관리 제어 ECU
  • 서비스 플러그 그립
  • 변환기 어셈블리가있는 결함있는 인버터
  • 컨버터 어셈블리 하네스가있는 인버터가 열렸거나 단락되었습니다.
  • 컨버터 어셈블리 회로가있는 인버터의 전기 연결 불량
  • 프레임 와이어
  • 인버터 단자 커버 이것은 무엇을 의미합니까?

    기술 노트

    사용자가 제출 한 비디오 이것은 무엇을 의미 하는가?

    가능한 증상

  • 엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)

    P0a0d 토요타 설명

    전원 관리 제어 ECU가 안전 장치가 작동하는 것을 감지하면 하이브리드 시스템 작동을 금지하거나 시스템 메인 릴레이를 차단합니다. 3 개의 다른 위치에 4 ​​개의 안전 장치가 있습니다. 첫 번째 안전 장치는 서비스 플러그 손잡이에 있습니다. 두 번째는 컨버터 어셈블리가있는 인버터에 연결된 프레임 와이어에 있습니다. 세 번째는 모터 및 발전기 케이블과 No.2 엔진 와이어 (공조 장치)가 컨버터 어셈블리가있는 인버터에 연결된 인버터 단자 커버에 있습니다. 서비스 플러그 손잡이, 인버터 단자 커버 또는 프레임 와이어가 분리되면 인터 로크 신호 라인이 열립니다. 차량이 주행 중이면이 상태는 개방 회로로 판단되며 시스템 메인 릴레이는 차단되지 않습니다. 안전 장치를 올바르게 다시 설치하면 전원 스위치를 켰을 때 시스템이 정상 상태로 돌아갑니다 (IG).