변속기 솔레노이드가 오작동하는 경우, 대부분의 경우 문제는 솔레노이드의 전기 부품이 아닙니다. 문제는 솔레노이드의 기계적 기능 또는 변속기 밸브 몸체를 통한 유체의 흐름을 방해하는 이물질이다. 변속기 오일이 더러 우면 변속기 오일을 변경하고 가능한 경우 추가 변속기를 위해 변속기 팬을 제거하는 것이 좋습니다. 변속기 팬의 과도한 부스러기 나 금속 입자는 기계적 변속기가 고장 났으며 변속기를 재구성하거나 교체해야한다는 표시 일 수 있습니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?
코드가 언제 발견됩니까?
ECM에 필요한 기어가 주행 할 때 실제 기어와 일치하지 않습니다.
가능한 증상
엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)
시프트 충격
P0796 2010 도요타 캠리
1 단에서 5 단으로의 변속은 변속 솔레노이드 밸브 (SL1, SL2, SL3, S4 및 SR)의 ON 및 OFF 작동과 함께 ECM. 시프트 솔레노이드 밸브 중 하나에서 개방 또는 단락 회로가 발생하면 ECM 나머지 표준 변속 솔레노이드 밸브를 제어하여 차량이 원활하게 작동 할 수있게합니다 (Fail Safe Function).
