![P0744 엔진 코드는 무엇입니까 [퀵 가이드]](https://i.ytimg.com/vi/8JPTi5LbfYE/hqdefault.jpg)
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가능한 원인들
기술 노트
간헐적으로 변속기 솔레노이드가 작동 할 때, 대부분의 경우 문제는 솔레노이드의 전기 부품이 아닙니다. 문제는 솔레노이드의 기계적 기능 또는 변속기 밸브 몸체를 통한 유체의 흐름을 방해하는 이물질이다. 변속기 오일이 매우 더러운 경우에는 변속기 오일을 변경하고 가능한 경우 추가 변속기를 위해 변속기 팬을 제거하는 것이 좋습니다. 변속기 팬의 과도한 부스러기 나 금속 입자는 변속기의 기계 고장이 있고 변속기를 재구성하거나 교체해야한다는 표시 일 수 있습니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?코드가 언제 발견됩니까?
이 고장은 토크 컨버터 클러치가 TCM에 지시 된대로 잠기지 않을 때 감지됩니다. 이는 전기적 오작동 (회로 단락 또는 단락)으로 인한 것일뿐만 아니라 제어 밸브 부착, 부적절한 솔레노이드 밸브 작동 등과 같은 기계적 오작동으로 인한 것입니다.가능한 증상
P0744 2013 닛산 도적설
토크 컨버터 클러치 (TCC) 솔레노이드 밸브는 D4의 기어와 함께 차량 속도 및 엔진 제어 모듈에서 전송 된 신호에 따라 변속기 제어 모듈 (TCM)에 의해 활성화됩니다ECM). 록업 피스톤 작동이 제어됩니다. 토크 컨버터 클러치 솔레노이드 밸브가 활성화되면 토크 컨버터 록업 클러치는 변속기 입력 샤프트와 토크 컨버터의 회전 속도 사이에 1 : 1 RPM 비율을 만들어 내게됩니다.그러나 A / T 유체 온도가 너무 낮 으면 잠금 작동이 금지됩니다.
락업 상태에서 가속 페달이 2/8 이하로 눌려지면 엔진 속도가 갑자기 변하지 않아야합니다. 엔진 속도가 크게 뛰면 잠금 장치가 없습니다.
