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가능한 원인들
기술 노트
PCM은 KOER 자체 테스트 중에 엔진 속도를 제어하려고 시도합니다.자체 테스트 중에 원하는 rpm에 도달하거나 제어 할 수 없을 때 테스트가 실패합니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?코드가 언제 발견됩니까?
P0511 코드는 Idle Air Control Valve (IACV) 및 AAC (Auxiliary Air Control) 밸브가 제대로 작동하지 않을 때 설정됩니다.가능한 증상
P0511 1999 포드 F150 설명
이 시스템은 엔진 유휴 속도를 지정된 수준으로 자동 제어합니다. 공회전 속도는 Idle Air Control Valve (IACV) 및 AAC (Auxiliary Air Control) 밸브를 통해 스로틀 밸브를 바이 패스하는 공기량을 미세 조정하여 제어합니다. IACV-AAC 밸브는 보조 공기의 양을 제어하기 위해 공기 바이 패스 통로의 개방을 변경합니다. 이 밸브는 밸브에 내장 된 스텝 모터에 의해 작동되어 엔진 제어 모듈에 해당하는 단계에서 밸브를 축 방향으로 이동시킵니다 (ECM) 출력 신호.IACV-AAC 밸브 동작의 한 단계는 공기 바이 패스 통과의 각 개방을 유발합니다. (즉, 단차가 진행될 때, 개구는 확대된다.) 밸브의 개방은 엔진 아이들링 속도의 최적 제어를 허용하도록 변화된다. 크랭크 축 위치 센서 (POS)는 실제 엔진 속도를 감지하고 ECM. 그만큼 ECM 엔진 속도가 기억 된 목표 값과 일치하도록 IACV-AAC 밸브의 스텝 위치를 제어한다 ECM. 목표 엔진 속도는 엔진이 안정적으로 작동 할 수있는 최저 속도입니다. 최적 값은 ECM 예열, 감속 및 엔진 부하 (에어컨, 파워 스티어링 및 냉각 팬 작동)와 같은 다양한 엔진 조건을 고려하여 결정됩니다.