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가능한 원인들
기술 노트
흡입 누출이 없으면 스로틀 바디를 청소하고 엔진 유휴 상태를 조정하고 엔진 코드를 지우십시오. 코드가 다시 나타나면 전기 스로틀 컨트롤 액츄에이터 (모터)를 교체해야 문제를 해결할 수 있습니다.구형 닛산 모델의 경우 (2002 년 모델 연도 전) :- 잘못된 흡입 공기 제어 (IAC) 밸브- 흡입 공기 제어 (IAC) 밸브 하네스가 열렸거나 단락되었습니다.- 흡입 공기 제어 (IAC) 밸브 회로 불량 전기 연결 이것은 무엇을 의미합니까?코드가 언제 발견됩니까?
공회전 속도는 목표 공회전 속도보다 100rpm 이상 빠릅니다.가능한 증상
P0506 닛산 설명
엔진 제어 모듈 (ECM)는 전기 스로틀 제어 액추에이터를 작동하여 흡기 매니 폴드에 유입되는 공기의 미세 조정을 통해 엔진 유휴 속도를 특정 수준으로 제어합니다. 스로틀 밸브의 작동은 엔진 아이들링 속도를 최적으로 제어 할 수 있도록 변경됩니다. 그만큼 ECM 크랭크 샤프트 위치 센서 (POS) 및 캠 샤프트 위치 센서의 신호로부터 실제 엔진 속도를 계산합니다.그만큼 ECM 엔진 속도가 목표 엔진 속도와 일치하도록 전기 스로틀 제어 액츄에이터를 제어한다 ECM. 목표 엔진 속도는 엔진이 안정적으로 작동 할 수있는 최저 속도입니다. 최적 값은 ECM 예열, 감속, 엔진 부하 (에어컨, 파워 스티어링 및 냉각 팬 작동 등)와 같은 다양한 엔진 조건을 고려하여 결정됩니다.
