엔진 제어 모듈 (ECM)이 점화 코일로부터 유효한 펄스 신호를 수신하지 못하면 테스트가 실패합니다.
가능한 증상
엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)
힘의 부족 / 상실
엔진을 시동하기가 더 어려울 수 있습니다.
엔진 망설임
거친 엔진 유휴 상태
P0350 2002 기아 세도나 설명
점화 스위치가 ON 또는 START 위치에 있으면 전압이 점화 코일에 적용됩니다. 각 점화 코일은 두 개의 코일로 구성됩니다. 높은 인장 강도의 리드는 점화 코일에서 각 실린더로 이동합니다. 점화 코일은 모든 동력 행정 (압축중인 실린더 및 배기 행정의 실린더)에서 두 개의 점화 플러그를 분사합니다. 엔진 제어 모듈 (ECM)는 1 차 점화 코일에 전원을 공급하기위한 접지로의 스위칭 회로를 제공한다. 그만큼 ECM 크랭크 축 위치 센서 및 캠축 위치 센서 신호를 사용하여 코일의 통전 시간을 측정합니다. 1 차 점화 코일에 전원이 공급되고 전원이 차단되면 2 차 코일은 부착 된 점화 플러그에 고전압 스파이크를 생성합니다.
