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가능한 원인들
가능한 증상
P0190 2006 포드 퓨전 설명
FRP 센서는 다이어프램 스트레인 게이지 장치입니다. FRP 센서는 연료 레일과 대기압 사이의 압력 차를 측정합니다. FRP 센서 공칭 출력은 0.5 ~ 4.5 볼트 사이에서 변화하며 0 볼트 (0 psi) 게이지에 해당하는 0.5 볼트와 26 볼트 (3771 psi) 게이지에 해당하는 4.5 볼트가 있습니다. 센서는 진공을 읽을 수 있으며 출력 전압을 0.5 볼트보다 약간 낮출 수 있습니다. 이 상태는 정상이며 일반적으로 차량 돔 조명이 켜지 기 전에 수 시간 동안 차가워 졌을 때 발생합니다. 돔 조명이 켜지는 즉시 FP 모듈에 전원이 공급됩니다. 장애가 있거나 오작동하는 돔 라이트는 FP 모듈 제어에 영향을 미치지 않습니다.FRP 센서는 연료 레일에 있으며 연료 레일 압력을 나타내는 피드백 신호를 전동 장치 제어 모듈에 제공합니다 (PCM). 그만큼 PCM 모든 속도 및 부하 조건에서 올바른 연료 공급을 위해 올바른 인젝터 타이밍과 펄스 폭을 명령하기 위해 FRP 신호를 사용합니다. FRP 센서는 연료량 조절기 (연료 분사 펌프의 일부)와 함께 폐쇄 루프 연료 압력 제어 시스템을 구성합니다. 전기적으로 고장난 FRP 센서는 연료 분사 펌프를 비활성화시킵니다. 인젝터로의 연료 압력은 FP 모듈에 의해서만 제공됩니다. 연료 분사 펌프의 전원이 꺼지고 인젝터가 작동하면 연료 레일 압력은 연료 분사 펌프의 압력 강하로 인해 FP 모듈 압력보다 약 70kPa (10psi) 낮습니다. 따라서 FP 모듈 압력이 448 kPa (65 psi) 인 경우 인젝터가 작동중인 경우 연료 레일 압력은 약 379 kPa (55 psi)가됩니다.
