코드는 가열 된 산소 센서의 히터 요소 회로에 문제가 있음을 의미합니다. ECM (Engine Control Module)은 센서가 예열되어 적절한 신호를 보내는 데 걸리는 시간을 모니터링합니다. 코드는 센서가 워밍업하는 데 너무 오래 걸린다는 것을 의미합니다. 전면 가열 산소 센서 (H2OS) 교체 2 은행은 일반적으로 문제를 처리합니다.1998 시보레 타호 체크 엔진 라이트 & 코드 P0155 사용자가 제출 한 동영상 이것은 무엇을 의미 하는가?
코드가 언제 발견됩니까?
파워 트레인 제어 모듈 (PCM)은 콜드 스타트 (누적 공기 흐름에 따라 다름) 및 점화 사이클에 한 번만 히터 테스트를 실행합니다. 엔진을 시동하면 PCM이 HO2S 전압을 모니터링합니다. HO2S 전압이 바이어스 범위 임계 값보다 높거나 낮아지면 PCM이 소요 시간을 결정합니다. PCM이 HO2S가 정상 작동 범위에 들어가는데 너무 많은 시간이 걸리면 P0155 코드가 설정됩니다. 프로세스가 HO2S를 작동 온도에 도달하는 데 걸리는 시간은 엔진으로 유입되는 공기의 양을 기준으로합니다.
가능한 증상
엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)
가능한 더 높은 연료 소비
평상시보다 배기 가스가 많을 수 있음
P0155 Gmc 설명
파워 트레인 제어 모듈 (PCM)는 가열 된 전극에 바이어스 전압 (약 450 mV)을 공급합니다. 산소 센서 (HO2S) 신호가 높고 낮은 회로. 점화를 ON 위치로 돌리면 배터리 전압이 HO2S 히터에 공급됩니다. 히터가 작동 온도에 도달하면 HO2S 전압은 바이어스 전압 범위에서 정상 작동으로 변경됩니다. 일반적으로 HO2S가 작동 온도에 도달하면 HO2S 전압은 바이어스 전압에서 300mV 미만의 전압으로 변합니다. 배기 가스 함유량에 따라 HO2S 전압이 450mV를 초과 할 수 있습니다.
