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가능한 원인들
기술 노트
코드는 가열 된 산소 센서의 히터 요소 회로에 문제가 있음을 의미합니다. 제어 모듈은 센서가 워밍업되는 데 걸리는 시간을 모니터링하고 적절한 신호를 보내기 시작합니다. 센서가 워밍업하는 데 너무 오래 걸리면 코드가 트리거됩니다. 센서를 교체하기 전에 가열 된 산소 센서 퓨즈와 커넥터의 상태를 점검하십시오. 센서와 커넥터가 정상이면 O2 센서 1을 교체하면 문제가 해결됩니다. 이것이 의미하는 바는 무엇입니까?코드가 언제 발견됩니까?
PCT (Powertrain Control Module)가 HO2S가 정상 작동 범위에 들어가는데 너무 많은 시간이 걸리면 DTC가 설정합니다. 프로세스가 HO2S를 작동 온도에 도달하는 데 걸리는 시간은 엔진으로 유입되는 공기의 양을 기준으로합니다.가능한 증상
P0135 험머 설명
파워 트레인 제어 모듈 (PCM)는 가열 된 전극에 바이어스 전압 (약 450 mV)을 공급합니다. 산소 센서 (HO2S) 신호가 높고 낮은 회로. 점화를 ON 위치로 돌리면 배터리 전압이 HO2S 히터에 공급됩니다. 히터가 작동 온도에 도달하면 HO2S 전압은 바이어스 전압 범위에서 정상 작동으로 변경됩니다. 일반적으로 HO2S가 작동 온도에 도달하면 HO2S 전압은 바이어스 전압에서 300mV 미만의 전압으로 변합니다. 배기 가스 함유량에 따라 HO2S 전압이 450mV를 초과 할 수 있습니다.그만큼 PCM 콜드 스타트 (누적 공기 흐름에 따라 다름) 및 점화 사이클에 한 번만 히터 테스트를 실행합니다. 엔진을 시동하면 PCM HO2S 전압을 모니터합니다. HO2S 전압이 바이어스 범위 임계 값보다 높거나 낮아지면 PCM 얼마나 걸렸는 지 결정합니다.
