IAT (Intake Air Temperature) 센서 하네스가 열렸거나 단락되었습니다.
흡입 공기 온도 (IAT) 센서 전기 회로 열악한 연결 이것은 무엇을 의미합니까?
기술 노트
섭취 공기 온도 (IAT)가 MAF (Mass Air Flow)의 일부인 경우 MAF 어셈블리를 교체해야 문제를 해결할 수 있습니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?
가능한 증상
엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)
P0127 닛산 설명
IAT (Intake Air Temperature) 센서는 흡기 시스템의 공기 온도를 측정하는 가변 온도 민감 저항입니다. 센서 저항은 공기 온도에 따라 변합니다. 온도가 높을수록 저항이 낮아집니다. 엔진 제어 모듈 (ECM)은 기준 전압을 제공하고 고정 값 내부 저항과 센서 저항 사이의 전압 강하를 모니터링합니다. 이를 전압 분배기 회로라고합니다.
ECM 프로세서는 IAT 센서 값을 사용하여 유휴 속도, 연료 혼합 및 스파크 진행 계산을 지원합니다.
IAT 센서의 부정확 한 전압은 펄스 폭, 유휴 품질 및 꼬리 파이프 방출에 영향을 줄 수 있습니다. 간헐적 인 신호는 망설임, 비틀 거림 및 파동을 일으킬 수 있습니다. IAT 센서 장애가 엔진 냉각수 온도 (ECT) 센서 장애를 수반하면 냉각 팬 작동이 영향을받을 수 있습니다.
일부 제조업체는 MAF (Mass Air Flow) 센서 (공기 유량계)의 일부로 IAT (Intake Air Temperature) 센서를 통합합니다.
