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가능한 원인들
코드가 언제 발견됩니까?
ECM (엔진 제어 모듈)은 엔진 시동 후 ECT 신호 전압을 모니터링합니다. 충분한 시간이 지난 후에도 센서가 엔진이 폐쇄 루프 연료 제어를 위해 충분히 따뜻하지 않다고보고하면 ECM은이를 센서 또는 냉각 시스템의 오류로 해석하고 DTC (Detected Trouble Code)를 설정합니다.예:ECT는 엔진 시동시 0C (32F)입니다. 5 분간의 운행 시간 후, ECT 센서는 여전히 엔진이 공연비의 능동 피드백 제어를 시작할만큼 충분히 따뜻하지 않음을 나타냅니다. ECM은 이것을 센서 또는 냉각 시스템의 결함으로 해석하고 DTC를 설정합니다.가능한 증상
P0125 2006 도요타 캠리
ECT 센서의 저항은 실제 ECT에 비례하여 변합니다. ECT는 센서에 일정한 전압을 공급하고 센서의 신호 출력 전압을 모니터링합니다. 신호 전압 출력은 센서의 변화하는 저항에 따라 변합니다. 엔진이 시동 된 후,이 신호를 통해 ECT가 모니터됩니다. ECT 센서가 엔진이 닫힌 루프 연료 제어를 위해 아직 충분히 따뜻하지 않음을 나타내면 엔진 가동 후 지정된 시간이 경과 했음에도 불구하고 ECM은이를 센서 또는 냉각 시스템의 오작동으로 해석하고 DTC.예 : ECT는 엔진 시동시 0 ° C (32 ° F)입니다. 1 분 정도의 운행 시간이 지나면 ECT 센서는 엔진이 폐 루프 연료 (공연비 피드백) 제어를 시작할 정도로 충분히 따뜻하지 않음을 나타냅니다. ECM은 이것을 센서 또는 냉각 시스템의 오작동으로 해석하고 DTC를 설정합니다.
