P010D 닛산 - 질량 공기 유량 센서 뱅크 2 회로 고 입력

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작가: Florence Bailey
창조 날짜: 21 3 월 2021
업데이트 날짜: 20 십일월 2024
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P010D 닛산 - 질량 공기 유량 센서 뱅크 2 회로 고 입력 - 자동 코드
P010D 닛산 - 질량 공기 유량 센서 뱅크 2 회로 고 입력 - 자동 코드

콘텐츠

가능한 원인들

  • 잘못된 질량 공기 흐름 센서
  • 흡입 공기 누출
  • 더러운 질량 공기 흐름 센서
  • 더러운 질량 공기 필터
  • 대량 공기 흐름 센서 장치가 열려 있거나 단락되어 있습니다.
  • 질량 공기 흐름 센서 회로 불량 전기 연결 이것은 무엇을 의미합니까?

    기술 노트

    질량 공기 유량 센서를 교체하기 전에 공기 필터를 교체하고 공기 흐름 센서를 저 압축 공기 또는 질량 공기 흐름 센서 클리너로 청소하십시오. 코드 재설정 및 차량 운전. 코드가 다시 나타나면 질량 공기 유량 센서를 교체해야 할 수 있습니다. 이것은 무엇을 의미 하는가?

    코드가 언제 발견됩니까?

    센서에서 지나치게 낮은 전압이 엔진 제어 모듈 (ECM)로 보내집니다.

    가능한 증상

  • 엔진 라이트 ON (또는 서비스 엔진 경고등)
  • 엔진 스톨
  • 엔진 러프 러닝
  • 과도한 연료 소비
  • 과도한 연기

    P010d 닛산 설명

    질량 공기 흐름 (MAF) 센서는 흡입 공기 스트림에 놓입니다. 전체 흡입 유량의 일부를 측정하여 흡입 유량을 측정합니다. 그것은 엔진 제어 모듈로부터 전류가 공급되는 뜨거운 필름으로 구성됩니다 (ECM).

    뜨거운 필름의 온도는 ECM 일정 금액. 뜨거운 필름에 의해 생성 된 열은 흡입 공기가 주위로 흐를 때 감소합니다. 공기가 많을수록 열 손실이 커집니다. 따라서 ECM 공기 흐름이 증가함에 따라 뜨거운 필름의 온도를 유지하기 위해 더 많은 전류를 공급해야합니다. 그만큼 ECM 이 전류 변화에 의해 공기 흐름을 감지합니다.