콘텐츠
가능한 원인들
기술 노트
코드는 가열 된 산소 센서의 히터 요소 회로에 문제가 있음을 의미합니다. 제어 모듈은 센서가 워밍업되는 데 걸리는 시간을 모니터링하고 적절한 신호를 보내기 시작합니다. 센서가 워밍업하는 데 너무 오래 걸리면 코드가 트리거됩니다. 가열 된 산소 센서 커넥터 내부로 물이 들어가면 가열 된 산소 센서 퓨즈가 끊어 질 수 있습니다. 센서를 교체하기 전에 가열 된 산소 센서 퓨즈와 커넥터의 상태를 점검하십시오. 센서와 커넥터가 정상이면 O2 센서 1을 교체하면 문제가 해결됩니다. 이것이 의미하는 바는 무엇입니까?코드가 언제 발견됩니까?
P0030은 ECM이 가열 된 산소 센서 히터 회로에서 접지 상태에 대해 단락 또는 단락을 감지하면 설정됩니다가능한 증상
P0030 볼보 설명
산소 센서 (O2S) 또는 가열 산소 센서 (HO2S)는 정확한 전압 신호를 생성하기 위해 750 ° F의 최소 작동 온도에 도달해야합니다. 가열 된 산소 센서가 더 빨리 온도에 도달하면 센서는 엔진 제어 모듈 (ECM)에 정확한 신호를 보내기 시작합니다.요구되는 온도를 달성하기 위해, 가열 된 산소 센서 내부에 가열 요소가 포함된다. ECM은 엔진 냉각수 온도 및 엔진 부하의 신호를 기반으로 가열 된 산소 센서 히터 요소를 제어합니다. ECM은 전류 흐름을 접지로 허용하여 히터 요소 회로를 제어합니다.
ECM은 히터 요소 회로를 통해 수신 된 전압 신호를 모니터링하고 공장에서 지정한 전압과 비교하여 회로의 상태를 확인합니다.
