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다음 GMC 모델에 대한 공장 서비스 게시판이 있습니다.2004-2009 GMC 특사2004-2009 GMC Conyon2004-2009 GMC 특사, 협곡 공장 서비스 게시판 OBDII 코드 P00172007-2012 GMC 아카디아2010-2012 년 GMC 지형GMC 공장 서비스 게시판 OBDII 코드 P0017 이것은 무엇을 의미합니까?가능한 증상
P0017 Gmc 설명
Crankshaft Position (CKP) 센서는 가변 릴럭 턴스 센서로 알려진 영구 자석 발전기입니다. 센서의 자기장은 7 개의 기계 슬롯이있는 크랭크 샤프트에 장착 된 리 루어 휠 (reluctor wheel)에 의해 변경되며, 그 중 6 개는 60도 간격으로 균등하게 배치됩니다. 일곱 번째 슬롯은 60도 슬롯 중 하나 이후 10도 간격입니다. CKP 센서는 크랭크 샤프트의 각 회전마다 7 개의 펄스를 생성합니다. 10도 슬롯의 펄스를 동기 펄스라고합니다. 동기 펄스는 코일 점화 시퀀스를 크랭크 샤프트 위치와 동기화시키는 데 사용됩니다. CKP 센서는 신호 회로와 낮은 기준 회로를 통해 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)에 연결됩니다.Camshaft Position (CMP) 센서는 배출 캠 샤프트 스프로킷에 조립 된 노치가 달린 reluctor wheel에 의해 작동됩니다. CMP 센서는 캠축마다 6 개의 신호 펄스를 제공합니다. 릴 허브 휠의 각 노치 또는 피쳐는 개별 실린더 식별을위한 다른 크기입니다. 이는 CMP 및 크랭크 샤프트 위치 (CKP) 신호가 PCM이 지속적으로 관계를 모니터 할 수 있도록 인코딩 된 펄스 폭을 의미합니다. 이 관계는 캠 샤프트 작동기 위치를 결정하고 올바른 값으로 위상 조정을 제어하는 데 사용됩니다. PCM은 또한이 신호를 사용하여 각 실린더의 압축 행정 및 순차적 인 연료 분사를 식별합니다. CMP 센서는 12V, 낮은 기준 전압 및 신호 회로로 PCM에 연결됩니다.