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P0015 미니 설명
VANOS는 엔진 속도 및 가속 페달 위치에 따라 흡기 캠 샤프트에서 작동합니다. 엔진 속도 등급의 하단에서 흡기 밸브가 나중에 열리 며 아이들링 품질과 부드러움이 향상됩니다. 적당한 엔진 속도에서, 흡기 밸브가 훨씬 일찍 열리 며, 토크를 향상시키고 연소실 내부의 배기 가스 재순환을 허용하여 연료 소비 및 배기 가스 배출을 줄입니다. 마지막으로, 높은 엔진 속도에서, 흡기 밸브 개도가 다시 지연되어 전체 동력이 개발 될 수 있습니다. VANOS는 배기 가스 관리를 크게 향상시키고, 출력과 토크를 증가 시키며, 더 나은 공회전 품질과 연비를 제공합니다.단일 VANOS :
VANOS는 자동차의 DME 엔진 관리 시스템으로 관리되는 유압 및 기계식 캠 샤프트 제어 장치입니다. VANOS 시스템은 흡기 캠 샤프트 대 크랭크 샤프트의 위치를 수정할 수있는 개별 조정 메커니즘을 기반으로합니다. Double-VANOS는 흡기 및 배기 캠 샤프트에 지속적인 조정 기능을 추가합니다.
더블 바 노스 :
그 후 BMW는 M52tu 시리즈 인라인 6 기통 엔진에 "이중"VANOS를 추가했습니다.이 엔진은 고정 위치 작동에서 연속 가변으로 메커니즘을 변경하고 배기 장치에 동일한 기능을 추가했습니다. 캠 샤프트, 여러 대의 자동차. Double-VANOS (이중 가변 캠 샤프트 제어)는 흡입 및 배기 캠 샤프트의 밸브 타이밍이 페달 위치 및 엔진 속도에 따라 엔진에서 요구되는 동력으로 조정되기 때문에 토크 및 배출 가스를 크게 향상시킵니다. S50B30을 제외한 단일 VANOS를 사용하는 모든 BMW 엔진에서 흡기 캠의 타이밍은 2 가지 VANOS 시스템에서만 변경되는 반면, VANOS 시스템에서는 흡기 및 배기 캠의 타이밍이 섭취량 40 ~ 40 크랭크 샤프트, 배기 가스 25도. 이중 VANOS의 장점은 시스템이 모든 작동 조건에 대해 흡기 매니 폴드로 고온의 배기 가스 흐름을 개별적으로 제어한다는 것입니다. 이를 "내부"배기 가스 재순환이라고하며, 배기 가스의 양을 아주 미세하게 재사용 할 수 있습니다.
