운전자 에어백 모듈은 듀얼 스테이지이며 스파이럴 케이블을 통해 에어백 진단 센서 유닛에 연결됩니다. 에어백 진단 센서 유닛은 나선형 케이블을 포함하는 운전자 에어백 모듈에 대한 감지 된 라인의 개방 및 단락을 모니터링합니다. 정면 충돌이 가속도가 지정된 수준을 초과하는 경우, 점화 물질은 전기 점화 시스템에 의해 점화됩니다. 이 시스템은 가스 생성 물질의 화학 반응을 연소시키고 도입하여 고온 가스를 발생시켜 필터를 통해 에어백으로 유입되어 백을 팽창시킨다.
B1056 특정 제작자를위한 정보
B1056 INFINITI 운전자 에어백 모듈 쇼트
B1056 닛산 드라이버 에어백 모듈 쇼트
SRS "AIR BAG"및 "SEAT BELT PRE-TENSIONER"서비스시주의 사항
에어백, 측면 에어 커튼 모듈 또는 안전 벨트의 전기 커넥터를 조사하지 마십시오.
안전 벨트 버클 / 견인기 프리텐셔너, 적응 식 하중 제한 리 트랙터, 안전 벨트 인플레이터 또는 전기 커넥터를 분해하거나 개조하지 마십시오.
이 서비스 매뉴얼에 지시되지 않은 한 전기 테스트 장비를 사용하여 SRS 회로를 점검하지 마십시오.
SRS를 정비하기 전에 시동 스위치를 끄고 두 개의 배터리 케이블을 분리 한 다음 3 분 이상 기다리십시오. 케이블을 제거한 후 약 3 분 동안은 에어백과 안전 벨트 프리텐셔너를 전개 할 수 있습니다. 따라서 최소 3 분이 경과 할 때까지 SRS 커넥터 나 전선을 사용하지 마십시오.
이 지시 사항을 따르지 않을 경우, 모듈이 우발적으로 설치되어 중상을 입거나 사망에이를 수 있습니다.
