운전자 루프 레일 전개 루프는 팽창 식 구속 루프 레일 모듈과 오른쪽 및 지붕 레일 모듈의 고 / 저 회로로 구성됩니다. 루프 레일 모듈 커넥터에 사용 된 단락 막대는 커넥터가 분리되었을 때 루프 레일 모듈의 고 / 저 회로를 함께 단락시킵니다. 이렇게하면 서비스 중 인플레이터 모듈이 원치 않게 배치되는 것을 방지 할 수 있습니다. 충분한 힘이 측면 또는 전방 충돌하는 동안 팽창 식 구속 감지 및 진단 모듈 (SDM)은 루프 레일 모듈을 배치하기 위해 전개 루프를 통해 전류가 흐를 수있게합니다. SDM은 배치 루프에 대한 지속적인 진단 테스트를 수행하여 적절한 회로 연속성 및 접지 또는 전압 단락을 점검합니다. 오작동이 감지되면 DTC (Diagnostic Trouble Code)가 메모리에 저장됩니다.
B0069 특정 업체 정보
B0069 BUICK 우측 앞 / 여객 루핑 레일 / 헤드 커튼 백 배치 루프 저항 낮음
B0069 CADILLAC 우측 앞 / 여객 레일 / 헤드 커튼 백 전개 루프 저항 낮음
B0069 CHEVROLET 우측 앞 / 여객 루핑 레일 / 헤드 커튼 백 배치 루프 저항 낮음
B0069 GMC 우측 앞 / 여객 루핑 레일 / 헤드 커튼 백 전개 루프 저항 낮음
SRS "AIR BAG"및 "SEAT BELT PRE-TENSIONER"서비스시주의 사항
에어백, 측면 에어 커튼 모듈 또는 안전 벨트의 전기 커넥터를 조사하지 마십시오.
안전 벨트 버클 / 견인기 프리텐셔너, 적응 식 하중 제한 리 트랙터, 안전 벨트 인플레이터 또는 전기 커넥터를 분해하거나 개조하지 마십시오.
이 서비스 매뉴얼에 지시되지 않은 한 전기 테스트 장비를 사용하여 SRS 회로를 점검하지 마십시오.
SRS를 정비하기 전에 시동 스위치를 끄고 두 개의 배터리 케이블을 분리 한 다음 3 분 이상 기다리십시오. 케이블을 제거한 후 약 3 분 동안은 에어백과 안전 벨트 프리텐셔너를 전개 할 수 있습니다. 따라서 최소 3 분이 경과 할 때까지 SRS 커넥터 나 전선을 사용하지 마십시오.
이 지시 사항을 따르지 않을 경우, 모듈이 우발적으로 설치되어 중상을 입거나 사망에이를 수 있습니다.
