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가능한 원인들
가능한 증상
B0026 토성 설명
드라이버 배포 루프는 다음 구성 요소로 이루어져 있습니다.- 2 단 팽창 식 조타 핸들 모듈
- 팽창 식 구속 스티어링 휠 모듈 코일
- 스테이지 1과 2의 스티어링 휠 모듈 하이 회로
- 스티어링 휠 모듈은 1 단계와 2 단계 모두에서 회로가 부족합니다.
스티어링 휠 모듈 코일 커넥터에는 2 개의 단락 막대가 사용됩니다. 이러한 단락 막대는 커넥터가 분리되었을 때 스티어링 휠 모듈 하이 회로와 스티어링 휠 모듈 로우 회로의 양쪽 단락을 함께 단락시킵니다. 이렇게하면 정비 중 인플레이터 모듈이 원치 않게 배치되는 것을 방지 할 수 있습니다. 충분히 힘이 가해지는 정면 충돌 동안 팽창 식 구속 감지 및 진단 모듈 (SDM)은 전류가 전개 루프를 통해 흐르도록합니다. 이 전류 흐름은 스티어링 휠 모듈을 배치합니다. SDM은 배치 루프에 대한 지속적인 진단 테스트를 수행하여 적절한 회로 연속성 및 접지 또는 전압 단락을 점검합니다. 오작동이 감지되면 DTC가 메모리에 저장됩니다.
SRS "AIR BAG"및 "SEAT BELT PRE-TENSIONER"서비스시주의 사항
- 에어백, 측면 에어 커튼 모듈 또는 안전 벨트의 전기 커넥터를 조사하지 마십시오.
- 안전 벨트 버클 / 견인기 프리텐셔너, 적응 식 하중 제한 리 트랙터, 안전 벨트 인플레이터 또는 전기 커넥터를 분해하거나 개조하지 마십시오.
- 이 서비스 매뉴얼에 지시되지 않은 한 전기 테스트 장비를 사용하여 SRS 회로를 점검하지 마십시오.
- SRS를 정비하기 전에 시동 스위치를 끄고 두 개의 배터리 케이블을 분리 한 다음 3 분 이상 기다리십시오. 케이블을 제거한 후 약 3 분 동안은 에어백과 안전 벨트 프리텐셔너를 전개 할 수 있습니다. 따라서 최소 3 분이 경과 할 때까지 SRS 커넥터 나 전선을 사용하지 마십시오.