DTC B0021 01 : 여객 좌석 측면 에어백 배치 배터리에 짧게 배치 DTC B0021 02 : 여객 좌석 측면 에어백 배치 루프 단락DTC B0021 04 : 조수석 쪽 에어백 전개 루프 개방 회로DTC B0021 0D : 탑승객 시트 사이드 에어백 전개 루프 저항 위 임계 값DTC B0021 0E : 조수석 쪽 에어백 전개 루프 저항이 임계 값 이하인 이것은 무엇을 의미합니까?
가능한 증상
에어백 경고등 켜기
B0021 캐딜락
오작동이 감지되면 DTC (Diagnostic Trouble Code)가 비 휘발성 메모리에 저장됩니다. 충분한 힘이 측면 또는 전방 충돌하는 동안 팽창 식 구속 센서 및 진단 모듈 (SDM)은 조수석 측면 에어백을 배치하기 위해 전개 루프를 통해 전류가 흐를 수있게합니다. SDM은 배치 루프에 대한 지속적인 진단 테스트를 수행하여 적절한 회로 연속성 및 접지 또는 전압 단락을 점검합니다. 단락 막대는 조수석 측 에어백 커넥터 내에서 사용되며 커넥터가 분리 될 때 높고 낮은 회로를 함께 단락시킵니다. 이렇게하면 정비 중 에어백이 원하지 않게 배치되는 것을 방지 할 수 있습니다.
SRS "AIR BAG"및 "SEAT BELT PRE-TENSIONER"서비스시주의 사항
에어백, 측면 에어 커튼 모듈 또는 안전 벨트의 전기 커넥터를 조사하지 마십시오.
안전 벨트 버클 / 견인기 프리텐셔너, 적응 식 하중 제한 리 트랙터, 안전 벨트 인플레이터 또는 전기 커넥터를 분해하거나 개조하지 마십시오.
이 서비스 매뉴얼에 지시되지 않은 한 전기 테스트 장비를 사용하여 SRS 회로를 점검하지 마십시오.
SRS를 정비하기 전에 시동 스위치를 끄고 두 개의 배터리 케이블을 분리 한 다음 3 분 이상 기다리십시오. 케이블을 제거한 후 약 3 분 동안은 에어백과 안전 벨트 프리텐셔너를 전개 할 수 있습니다. 따라서 최소 3 분이 경과 할 때까지 SRS 커넥터 나 전선을 사용하지 마십시오.
이 지시 사항을 따르지 않을 경우, 모듈이 우발적으로 설치되어 중상을 입거나 사망에이를 수 있습니다.
