콘텐츠
가능한 원인들
가능한 증상
P1347 설명
CARB / OBD 규정의 일부인 엔진 제어 모듈 (ECM)은 실화가 일어나고 있는지를 판별해야하며 또한 특정 실린더 (들)과 실화 사건의 심각성과 배출 관련 또는 촉매 손상 여부를 확인해야한다. 이러한 작업을 수행하기 위해 제어 모듈은 발사 순서에 따라 각 실린더의 분사 세그먼트 동안 가속 손실에 대해 크랭크 샤프트를 모니터링합니다.실화 / 엔진 거칠기 계산은 개별 증분 기어 세그먼트의주기 지속 기간 (T)의 차이에서 파생됩니다. 각 세그먼트 기간은 TDC (Top Dead Center) 전에 78 °에서 시작하는 120 ° 크랭크 각의 각도 범위로 구성됩니다.
예상 기간이 허용 가능한 값보다 크다면, 특정 실린더에 대한 오 실링 오류가 ECM. 측정 된 실화 율에 따라 제어 장치가 서비스 엔진을 밝게 비추고 빛을 차단하고 특정 실린더로 연료를 차단하며 람다 작동을 개방 루프로 전환 할 수 있습니다. 모든 실화 결함은 가연성 물질이 배출물과 관련이 있는지 또는 촉매가 손상되었는지 판단하기 위해 가중치를 적용한다.