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가능한 원인들
코드가 언제 발견됩니까?
A / F 센서 (센서 1) 히터에 전원이 공급 될 때 요소가 활성화되지 않았거나 엔진 제어 모듈 (ECM) 단자 전압이 설정 값 이하로 설정된 경우 오작동이 감지됩니다 코드가 저장됩니다.가능한 증상
P1164 1998 혼다 시빅 설명
공기 / 연료 비율 (A / F) 센서 (1)는 배기 시스템에 설치되어 배기 가스 내의 산소 함량을 검출한다. A / F 센서는 엔진 제어 모듈에 출력 전압을 전송합니다 (ECM). A / F 센서 (센서 1)에는 센서 소자 용 히터가 내장되어있다. 히터를 통해 흐르는 전류를 제어하여 산소 함량 감지를 안정화하고 속도를 높이기 위해 활성화되고 센서를 가열합니다. 확산층을 통해 유도되는 산소량이 제한되기 때문에 소자 전극에 대한인가 전압이 일정 범위에 도달하면 전류 레벨이 증가한다. 현재의 암페어 수는 배기 가스의 산소 함량에 비례하므로, 현재의 암페어 수를 측정함으로써 공연비가 검출됩니다. 그만큼 ECM 설정된 목표 공기 / 연료비를 검출 된 공연비와 비교하고 연료 분사 타이밍을 제어한다.A / F 센서 (센서 1) 전압이 낮고, 공기 / 연료 비율이 희박하며 ECM A / F 피드백 제어를 사용하여 리치 명령을 실행합니다. A / F 센서 (센서 1) 전압이 높으면 공기 / 연료 비율이 높고 ECM 린 (Lean) 명령을 내리기 위해 A / F 피드백 제어를 사용합니다.