DTC B0014 01 LF 측면 배치 루프 배터리 시트 에어백에 짧음DTC B0014 02 LF 측면 배치 루프 접지 시트 에어백에 단락DTC B0014 04 LF 측면 배치 루프 개방 회로 - 시트 에어백DTC B0014 0D LF 측면 배치 루프 저항 위의 시트 에어백DTC B0014 0E LF 측면 설치 루프 저항 아래 좌석 에어백 이것은 무엇을 의미합니까?
가능한 증상
에어백 경고등 켜기
B0014 Gmc 설명
충분한 힘이 측면 또는 정면 충돌하는 동안 팽창 식 구속 감지 및 진단 모듈 (SDM)은 측면 충돌 모듈을 배치하기 위해 배치 루프를 통해 전류가 흐를 수있게합니다. 단락 막대는 측면 충돌 모듈의 전기 커넥터에 있습니다. 전기 커넥터가 분리되면 측면 충격 모듈의 높은 제어 회로와 낮은 제어 회로가 쇼팅 바에 의해 함께 단락됩니다. 단락 막대는 정비 중 인플레이터 모듈이 원치 않게 배치되는 것을 방지합니다. SDM은 배치 루프에 대해 지속적인 진단 테스트를 수행하여 적절한 회로 연속성 및 접지 또는 전압 단락을 점검합니다. 배포 루프 회로 테스트 결과가 사양보다 낮 으면 코드 B0014와 적절한 증상 바이트가 설정됩니다.
SRS "AIR BAG"및 "SEAT BELT PRE-TENSIONER"서비스시주의 사항
에어백, 측면 에어 커튼 모듈 또는 안전 벨트의 전기 커넥터를 조사하지 마십시오.
안전 벨트 버클 / 견인기 프리텐셔너, 적응 식 하중 제한 리 트랙터, 안전 벨트 인플레이터 또는 전기 커넥터를 분해하거나 개조하지 마십시오.
이 서비스 매뉴얼에 지시되지 않은 한 전기 테스트 장비를 사용하여 SRS 회로를 점검하지 마십시오.
SRS를 정비하기 전에 시동 스위치를 끄고 두 개의 배터리 케이블을 분리 한 다음 3 분 이상 기다리십시오. 케이블을 제거한 후 약 3 분 동안은 에어백과 안전 벨트 프리텐셔너를 전개 할 수 있습니다. 따라서 최소 3 분이 경과 할 때까지 SRS 커넥터 나 전선을 사용하지 마십시오.
이 지시 사항을 따르지 않을 경우, 모듈이 우발적으로 설치되어 중상을 입거나 사망에이를 수 있습니다.
